Che belli i primi spippolamenti invernali... :D
Cambiare la ciclistica, costi.
io ho messo quello di cui hai postato la foto... direi ok ;) :-polliceJackwolf ha scritto:Come olio 20W per l'anteriore ho trovato questo, qualcuno sa dirmi se va bene o è una chiavica? Il manuale d'officina parla di un olio giapponese mi pare Kayaba, che non trovo...
Che belli i primi spippolamenti invernali... :D
ciclistica
Io ho comprato i Gazi da poco e li ho fatti colorare pure come piacevano a me. A parte il colore la prima impressione è che siano abbastanza più duri di quelli originali. Devo ancora provarli bene come guidabilità complessiva della moto, ma in effetti sembra che l'avantreno si sia alleggerito.
Per vederli vai sulla parte "l'ultima Special" la moto è "Lucilla".
Ciao Mauro
Per vederli vai sulla parte "l'ultima Special" la moto è "Lucilla".
Ciao Mauro
Qualche aggiornamento:
Con sollevatore centrale (GODURIA :D ) ho tolto gli originali e messo dei gazi 35cm. Effettivamente è un'altra cosa.
Poi già che c'ero... ho provato a togliere lo snorkel... :D 8-) :D
Tolti 3 bulloni fissaggio tappo filtro, sfilato snorkel e filtro.
Riposizionato filtro, tappo e bulloni, fissato cavi cazzilli (lampeggiatore, stop e frecce??) con fascetta.
Mi rimane il dubbio se mettere una rete a maglia larga a proteggere il buco...
Anyway il motore ora respira a dovere e il sound delle Campbell da metà marcia in su è diventato molto più cupo... Non saprei dire a occhio se ha guadagnato potenza ma di sicuro era perfettamente reattiva (quindi quantomeno non è peggiorata).
A breve manubrio, pedane, molle e olio forcelle, soffietti, specchietti...
:D 8-) :D :D
Con sollevatore centrale (GODURIA :D ) ho tolto gli originali e messo dei gazi 35cm. Effettivamente è un'altra cosa.
Poi già che c'ero... ho provato a togliere lo snorkel... :D 8-) :D
Tolti 3 bulloni fissaggio tappo filtro, sfilato snorkel e filtro.
Riposizionato filtro, tappo e bulloni, fissato cavi cazzilli (lampeggiatore, stop e frecce??) con fascetta.
Mi rimane il dubbio se mettere una rete a maglia larga a proteggere il buco...
Anyway il motore ora respira a dovere e il sound delle Campbell da metà marcia in su è diventato molto più cupo... Non saprei dire a occhio se ha guadagnato potenza ma di sicuro era perfettamente reattiva (quindi quantomeno non è peggiorata).
A breve manubrio, pedane, molle e olio forcelle, soffietti, specchietti...
:D 8-) :D :D
volevo aprire un altro post ma visto che jack lo ha già aperto mi aggrego :lol:
ieri io e Sl4sh (da me ora soprannominato "IL FARMACISTA" :lol: ) abbiamo dato al via ai lavori che porteranno anche la mia piccola fra le special.
Per il momento:
-Montati ammort GAZI 300mm con molla maggiorata;
-Olio forcelle cambiato con castrol 20W;
-Montato manubrio Flat track bar.
coming soon:"filtri conici e centralina" e poi si inizierà con l'estetica.
Devo dire che gli ammortizzatori da 300 dopo un iniziale "eccaaalllà..ho fatto la cazzata" si sono invece rivelati un ottima scelta..estetica e per il mio stile di guida..le forcelle sono ora "un altra cosa" nel vero senso della parola..il manubrio, molto simile al TT, ha invece una curvatura diversa, più bassa e non è stato necessario cambiare il cavo freno (lo farò poi comunque)..
già che abbiamo cambiato il manubrio abbiamo provato un "super"Dragbar che Gio aveva a casa..devo dire che montato, contornato dal nuovo assetto, lo scarico stile Race come il mio e il flydart, sta veramente ma veramente bene..lo abbiamo abbandonato per l'oggettiva scomodità..è comunque "visibile" nelle foto dove siamo seduti nel Box.
Per pura informazione di officina se qualcuno deve smontare il serbatoio della bonni ad iniezione sippia che, una volta sollevato, alla dx del telaio c'è il cavo elettrico per la pompa e il sensore riserva, sulla sinistra c'è lo sfiato aria e il tubo benzina che è a sgancio "semi"rapido :lol:
ma ora basta annoiarvi..posto qualche foto :lol:
ieri io e Sl4sh (da me ora soprannominato "IL FARMACISTA" :lol: ) abbiamo dato al via ai lavori che porteranno anche la mia piccola fra le special.
Per il momento:
-Montati ammort GAZI 300mm con molla maggiorata;
-Olio forcelle cambiato con castrol 20W;
-Montato manubrio Flat track bar.
coming soon:"filtri conici e centralina" e poi si inizierà con l'estetica.
Devo dire che gli ammortizzatori da 300 dopo un iniziale "eccaaalllà..ho fatto la cazzata" si sono invece rivelati un ottima scelta..estetica e per il mio stile di guida..le forcelle sono ora "un altra cosa" nel vero senso della parola..il manubrio, molto simile al TT, ha invece una curvatura diversa, più bassa e non è stato necessario cambiare il cavo freno (lo farò poi comunque)..
già che abbiamo cambiato il manubrio abbiamo provato un "super"Dragbar che Gio aveva a casa..devo dire che montato, contornato dal nuovo assetto, lo scarico stile Race come il mio e il flydart, sta veramente ma veramente bene..lo abbiamo abbandonato per l'oggettiva scomodità..è comunque "visibile" nelle foto dove siamo seduti nel Box.
Per pura informazione di officina se qualcuno deve smontare il serbatoio della bonni ad iniezione sippia che, una volta sollevato, alla dx del telaio c'è il cavo elettrico per la pompa e il sensore riserva, sulla sinistra c'è lo sfiato aria e il tubo benzina che è a sgancio "semi"rapido :lol:
ma ora basta annoiarvi..posto qualche foto :lol:
allora, da sinistra, se non ricordo male:Jackwolf ha scritto:
Riposizionato filtro, tappo e bulloni, fissato cavi cazzilli (lampeggiatore, stop e frecce??) con fascetta.
1) solenoide dello starter (il cilindro)
2) relè di stacco lampada faro per l'accenzione
3) relè delle frecce
consiglio vivamente, ma a maglia abbastanza larga. devo farlo anche io prima o poiJackwolf ha scritto: Mi rimane il dubbio se mettere una rete a maglia larga a proteggere il buco...
hai invertito, sono al contrariochiccosuperstar ha scritto: Per pura informazione di officina se qualcuno deve smontare il serbatoio della bonni ad iniezione sippia che, una volta sollevato, alla dx del telaio c'è il cavo elettrico per la pompa e il sensore riserva, sulla sinistra c'è lo sfiato aria e il tubo benzina che è a sgancio "semi"rapido :lol:
P.S.: ecco, adesso li voglio anche io gli ammo da 300... uff :lol:
é vero!!! io la vedevo al contrario!!! hihihihi :lol:sl4sh ha scritto:hai invertito, sono al contrariochiccosuperstar ha scritto: Per pura informazione di officina se qualcuno deve smontare il serbatoio della bonni ad iniezione sippia che, una volta sollevato, alla dx del telaio c'è il cavo elettrico per la pompa e il sensore riserva, sulla sinistra c'è lo sfiato aria e il tubo benzina che è a sgancio "semi"rapido :lol:
P.S.: ecco, adesso li voglio anche io gli ammo da 300... uff :lol:
anch'io sono pronto alla sostituzione degli ammortizzatori, ma sono indeciso se metter su la lunghezza stock oppure alzare il posteriore di 1 cm, dicono che facilità l'ingresso in curva...putroppo non ho optato per i gazi perchè volevo la doppia regolazione (precarico + freno idraulico) e benchè mi piacessero tantissimo la versione racing, non credo montino con i telai Hepco, di metter il serbatoio frontemarcia non se ne parla proprio :evil: ...insomma fatto questo atteccherò con le forcelle: avete qualche misura da darmi :?:
90-60-90 citofonare Giusy interno 3 per il telefono MP ..... dì che ti manda il Wolf :-risatona :mrgreen: :mrgreen: :-risatonaTeddY ha scritto:anch'io sono pronto alla sostituzione degli ammortizzatori, ma sono indeciso se metter su la lunghezza stock oppure alzare il posteriore di 1 cm, dicono che facilità l'ingresso in curva...putroppo non ho optato per i gazi perchè volevo la doppia regolazione (precarico + freno idraulico) e benchè mi piacessero tantissimo la versione racing, non credo montino con i telai Hepco, di metter il serbatoio frontemarcia non se ne parla proprio :evil: ...insomma fatto questo atteccherò con le forcelle: avete qualche misura da darmi :?:
scusatemi tutti ma non ho resistito ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
dipende: che vuoi fare con la forcella?TeddY ha scritto:anch'io sono pronto alla sostituzione degli ammortizzatori, ma sono indeciso se metter su la lunghezza stock oppure alzare il posteriore di 1 cm, dicono che facilità l'ingresso in curva...putroppo non ho optato per i gazi perchè volevo la doppia regolazione (precarico + freno idraulico) e benchè mi piacessero tantissimo la versione racing, non credo montino con i telai Hepco, di metter il serbatoio frontemarcia non se ne parla proprio :evil: ...insomma fatto questo atteccherò con le forcelle: avete qualche misura da darmi :?: