Royal Enfield da cross

[kappa]

Ancora una special sfornata da Bologna dalla Royal McQueen, la SuperNaag:





Motore: 4 tempi, raffreddato ad aria/olio
Cilindrata: 499 cc
Potenza: 20,3 Kw a 5250 rpm
Alesaggio corsa: 84x90
Compressione: 8,5:1
Coppia: 41,3NM a 400 rpm
Frizione: multidisco in bagno d'olio
Batteria: 12V - 14 AH
Cambio: 5 marce a sinistra
Sospensioni: ant. teleidraulica, post. a gas
Freni: ant. a disco, post. a tamburo
Cap. serbatoio: 14,5 lt. di cui 1,25 riserva
Lunghezza: 2220 mm
Larghezza: 800 mm
Altezza sella: 820 mm
Peso a secco: 187 kg
Omologata: 2 posti
Omologazione inquinamento: EURO 3

Beh dai, questa, rispetto alle varie Royal che vedo (perchè nella mia zona c'è un piccolo rivenditore) non è male...ed è abbastanza sensata...un mono trasformato cross è coerente... ;)

[trotter]

in effetti bisogna dire che a questo Fontana la creatività non manca...

[Anonymous]

a parte lo scarico troppo basso è bella bella bella 8-)

[Cinobonne]

a parte lo scarico troppo basso è bella bella bella 8-)

Esatto ;) unica pecca lo scarico :roll:

[Anonymous]

parecchio bella, peccato la meccanica da incubo. un perfetta 3a moto ;)

[Anonymous]

Ottima preparazione!! Bologna, non è mica distante Quasi quasi lo si va a trovare :roll:

[Anonymous]

vale la pena in quanto il proprietario, detto Il Capitano, è per di più persona simpatica, appassionate e gradevole.
Vende altresì belle giacche, occhialoni e simili a buon prezzo

circa la moto, oltre allo scarico, non me gusta il colore, la sella (troppo grande) e il para (no alto) davanti

[Anonymous]

E' la moto
Bella, essenziale e strapazzabile
Poca potenza e pochi freni
Spesso a spinta umana fino al meccanico.
Fascinosa

Battute a parte dov'è a Bologna che debbo venirci ?

Saluti inaffidabili

[kappa]

Battute a parte dov'è a Bologna che debbo venirci ?

L'indirizzo lo trovi sul sito della royal enfield. E' comunque piuttosto in centro.Ci sono stato di passaggio una volta ma ho trovato il cartello "torno subito"...

[Anonymous]

Saltafoss? E' forse l'unica veste in cui vedo bene una Enfield.

Ma con 190 chili di leggerezza non mi sprofonda nella mota? :roll:

[rocker]

Saltafoss? E' forse l'unica veste in cui vedo bene una Enfield.

Ma con 190 chili di leggerezza non mi sprofonda nella mota? :roll:

perchè quanto credi che pesassero le moto da cross negli anni 50-60!! 8-)

[Anonymous]

Saltafoss? E' forse l'unica veste in cui vedo bene una Enfield.

Ma con 190 chili di leggerezza non mi sprofonda nella mota? :roll:

perchè quanto credi che pesassero le moto da cross negli anni 50-60!! 8-)

Non è che sia molto ferrato in materia motocampestre, ma un ferrazzo tipo Greeves Challenger mi pesa sul centinaio di chili.

http://atlascardsplus.com/1968-greeves-challenger/

[rocker]

Saltafoss? E' forse l'unica veste in cui vedo bene una Enfield.

Ma con 190 chili di leggerezza non mi sprofonda nella mota? :roll:

perchè quanto credi che pesassero le moto da cross negli anni 50-60!! 8-)

Non è che sia molto ferrato in materia motocampestre, ma un ferrazzo tipo Greeves Challenger mi pesa sul centinaio di chili.

http://atlascardsplus.com/1968-greeves-challenger/

scusa! ho scritto cross, ma pensavo regolarità!! ;)

[rjng]

Veramente una bella Moto,visto come è tutta tirata direi che di sterrato ne farà ben poco,pertanto si può tranquillamente abbassare il parafango anteriore,unica stonatura in mezzo a tanta grazia.
Sento dire in giro,e generalmente in terza persona, che queste Moto dan problemi,lo trovo strano,dovrebbe trattarsi di meccanica pluritestata,forse l'assemblaggio,mah..
Mi piacerebbe molto provare a tenerne una per un pò di tempo,così da verificare di persona l'affidabilità.

[Anonymous]

Quoto Ring ;)