ciao,
forse ho la possibilita di comprare una guzzi v35 imola del 1980 a circa 1500 eur (30000 km) che dite? a me piacerebbe pero' nn la cosnosco bene come moto...
ciaoe grz
Gianluca
moto guzzi v35 imola
Sono andato ca. un annetto fa a Cemona per vedere una V35 per mia moglie.
Che dire. Esteticamente era perfetta, mechanicamente invece era tutt'altro, perdeva olio ovinque, le forecelle erano da rifare. Il prezzo era molto simile a quello che hai indicato tu.
Da spenderci un altro millino oltre il prezzo d'acquisto, per cambiare tutte le guarnizioni del motore e per le forche.
Come impressioni di guida? Lasciamo perdere.
Nonostante la massa molto inferiore alla Bonnie, era proprio un cancello. Frenava poco e curvava ancora meno.
Fra lei e la signora non e scattata la scintilla. Ecco perche ha optato di "rimandare" l'acquisto... :lol: :lol: :lol:
Che dire. Esteticamente era perfetta, mechanicamente invece era tutt'altro, perdeva olio ovinque, le forecelle erano da rifare. Il prezzo era molto simile a quello che hai indicato tu.
Da spenderci un altro millino oltre il prezzo d'acquisto, per cambiare tutte le guarnizioni del motore e per le forche.
Come impressioni di guida? Lasciamo perdere.
Nonostante la massa molto inferiore alla Bonnie, era proprio un cancello. Frenava poco e curvava ancora meno.
Fra lei e la signora non e scattata la scintilla. Ecco perche ha optato di "rimandare" l'acquisto... :lol: :lol: :lol:
ho iniziato al carriera con un V35 turismo ma l'Imola mi ha sempre attratto esteticamente (il prima serie non l'Imola II) era considerato il Le Mans dei poveri...
il mio V35 frenava piuttosto bene ( 3 dischi e frenata integrale) forse quello che ha provato Lev non era messo bene. Dal punto di vista della meccanica la cosa era un pochino complicata, tendevano tutti a seminare olio e le sospensioni andava a ramengo presto ma bastave revisionarle, per le perdite il problema era molto di assemblaggio e di guarnizioni di qualità pessima.
considera che all'epoca anche i 125 2 tempi andavano di più, le prestazioni erano avvilenti il mio superava a malapena i 130, l'Imola qualcosa in + faceva..
Se lo trovi molto meglio un V50 Monza che almeno 40CV li ha, se fosse un Imola II con le ruote da 16" lascialo dov'è. Un Imola prima serie discreto non lo vorrei però pagare più di 1000
il mio V35 frenava piuttosto bene ( 3 dischi e frenata integrale) forse quello che ha provato Lev non era messo bene. Dal punto di vista della meccanica la cosa era un pochino complicata, tendevano tutti a seminare olio e le sospensioni andava a ramengo presto ma bastave revisionarle, per le perdite il problema era molto di assemblaggio e di guarnizioni di qualità pessima.
considera che all'epoca anche i 125 2 tempi andavano di più, le prestazioni erano avvilenti il mio superava a malapena i 130, l'Imola qualcosa in + faceva..
Se lo trovi molto meglio un V50 Monza che almeno 40CV li ha, se fosse un Imola II con le ruote da 16" lascialo dov'è. Un Imola prima serie discreto non lo vorrei però pagare più di 1000
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rocker
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- Località: IMOLA
io sto lavorando su un v35c da un anno...
se ti piace fare un po' il meccanico e non hai voglia di mettere le mani sull'amata triunz è una buona scelta.
Una volta che è a posto è incredibile quante cose si possano fare con un 350.
Quest'anno (se finisco con i carburatori) volevo andaraci in vacanza.... per vedere fino a dove ci porta (ovviamente in due con le borese rigide montate).
Se è a posto il motore è un PICCOLO mostriciattolo...
io, però, non sono oggettivo...
se ti piace fare un po' il meccanico e non hai voglia di mettere le mani sull'amata triunz è una buona scelta.
Una volta che è a posto è incredibile quante cose si possano fare con un 350.
Quest'anno (se finisco con i carburatori) volevo andaraci in vacanza.... per vedere fino a dove ci porta (ovviamente in due con le borese rigide montate).
Se è a posto il motore è un PICCOLO mostriciattolo...
io, però, non sono oggettivo...