Gioppo ha scritto:Sto valutando due strade: una suggeritami da rubin, ossia mettere gli alberi a camme del 790 ( vedi topic precedenti) o procedere al montaggio del 988.
Tutto questo ovviamente per gradi tasche permettendo.
Ora, visto che improvvisandomi meccanico ho più rotto che riparato, penso di rientrare nella categoria di utente medio ma con tecnico a supporto.
Da quello che pero mi dici lasciando tutto così e' come mettere una versione de luxe dei carburatori, belli, ma ingestibili da uno come me e quindi inutili. :(
e' il kit wiseco.
e' da un po' che ci penso e, sto valutando di fare qualcosa, il lavoro di sbassamento della testa non mi fa impazzire, ne parlavo con un meccanico della trux cup, che me lo proponeva.
da profano preferirei cambiare i pistoni , le cammes se le trovo, e a quel punto gli fcr sarebbero ad uopo-
tutto questo se..........il lavoro rigira come deve rigirare.
se no per quest'anno solo gli alpian neri
Gioppo ha scritto:riprendo il topic in quanto ci sto facendo piu' che un pensiero e, solo a vederli sbavo.
ne avevo parlato con il Cecco al Gtr ma rivorrei capire se estetica a pare puo' essere una spesa giusta o buttare i soldi dalla finestra.
li ho montati sulla thruxton vanno benissimo per me sono stati soldi spesi bene da 1 a 10 dico 10
