Per gli esperti di moto storiche: Triumph Tiger Cub...

Questa sezione è dedicata a discutere sui motori in generale. Moto, auto, nuove, d'epoca, non c'è differenza...
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kappa
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Per gli esperti di moto storiche: Triumph Tiger Cub...

Messaggio da kappa »

...spiegatemi tutto su di lei!
Ho scoperto che mi piace un sacco... :D :D :D
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Anonymous
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Messaggio da Anonymous »

200 cc , una va una sega, bellissime le versioni trial. Affaroni in UK con sterlina debole.. ;)

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però belle anche le stradali

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ceccomannaro
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Messaggio da ceccomannaro »

Aveva ben 10 CV all'inizio..poi,con la versione Scrambler (intorno al 65) è arrivata a 14 o poco più.
Le versione migliori sono dal 59 in poi.
Come dice il Boccia,un bel mezzuccio per divertirsi ;)
Nel caso di acquisto occhio alle versioni inizio anni 60:avevano un tipo di accensione decisamente balordo;inoltre avendo carburatori Amal occhio allo stato di conservazione:la loro lega era nota per la scarsa affidabilità nel tempo.
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tiger club 200

Messaggio da Anonymous »

ciao Kappa,

su MOTOCICLISMO d'EPOCA, numero dicembre 08/gennaio09 (2 in uno!)
c'è un articolo molto dettagliato sul modello, con anche gli spaccati del motore e molti dati tecnici, prova su strada

Se non riesci a ordinare il numero arretrato dimmelo, posso farti delle scansioni a colori ed inviartele in formato pdf.

saluti
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Messaggio da Anonymous »

Ma se vi piaciono 'ste moto, non varrebbe la pena di comprarsi un royal enfield e taroccarlo per benino?
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kappa
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Messaggio da kappa »

bocciaville ha scritto:200 cc , una va una sega, bellissime le versioni trial. Affaroni in UK con sterlina debole.. ;)
Ecco appunto...bellissima la trial (o scrambler che dir si voglia).
Dove posso vederli questi affaroni? Solito Ebay?

Toh...proprio su e-bay per 1000£...
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Mal che vada...da mettersela in salotto!!!
ceccomannaro ha scritto:Aveva ben 10 CV all'inizio..poi,con la versione Scrambler (intorno al 65) è arrivata a 14 o poco più.
Le versione migliori sono dal 59 in poi.
Come dice il Boccia,un bel mezzuccio per divertirsi ;)
Nel caso di acquisto occhio alle versioni inizio anni 60:avevano un tipo di accensione decisamente balordo;inoltre avendo carburatori Amal occhio allo stato di conservazione:la loro lega era nota per la scarsa affidabilità nel tempo.
Magari potessi prenderla...devo dire che però sono stato letteralmente fulminato dalla sua purezza delle linee...non l'avevo mai notata ma è veramente splendida!!!! :shock:
souldancer ha scritto:ciao Kappa,
su MOTOCICLISMO d'EPOCA, numero dicembre 08/gennaio09 (2 in uno!)
c'è un articolo molto dettagliato sul modello, con anche gli spaccati del motore e molti dati tecnici, prova su strada
Se non riesci a ordinare il numero arretrato dimmelo, posso farti delle scansioni a colori ed inviartele in formato pdf.
Compro Motociclismo d'epoca tutti i mesi da anni e mi ero già letto, più volte, la storia di questa "motina"...grazie comunque per l'info!
Andy ha scritto:Ma se vi piaciono 'ste moto, non varrebbe la pena di comprarsi un royal enfield e taroccarlo per benino?
Spero tu non stia parlando sul serio!!!! :shock: :shock: ;)
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dixie
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Messaggio da dixie »

per intanto per ora puoi sempre prenderti questo...


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8-) 8-) 8-)
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