che ne dite, intenditori?
Non è una belva da pista, ma su strada fa la sua figura, c'ha un bel rombo senza dare fastidio, e con poco impegno e parecchio divertimento l'ha fatta.
special su base bmw r45
special su base bmw r45
voglio farvi vedere una special su base bmw r45 che ha fatto un mio amico qui di Castiglioncello, molto molto ganza secondo me, pocchi tocchi e ben assestati:
che ne dite, intenditori?
Non è una belva da pista, ma su strada fa la sua figura, c'ha un bel rombo senza dare fastidio, e con poco impegno e parecchio divertimento l'ha fatta.
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Non è una belva da pista, ma su strada fa la sua figura, c'ha un bel rombo senza dare fastidio, e con poco impegno e parecchio divertimento l'ha fatta.
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dixie
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avendola avuta.... cambierei ...
... il motore ;-)
Bella! complimenti all'amico.
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Paolo Amodio
http://www.paoloamodio.eu
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rjng
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Bruttina,sella sproporzionata,tabelle portanumero applicate "at minchiam"gioco dei vuoti e dei pieni non riuscito,motore inguardabile.Si salva l'impegno nel voler far qualcosa di buono,ma credo che sia meglio rimetter tutto nel frullatore e dare un altro giro.
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Non chiederti che può fare la Banda per te, chiediti che puoi fare tu per la Banda.
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Ostia come sei brutale!!!rjng ha scritto:Bruttina,sella sproporzionata,tabelle portanumero applicate "at minchiam"gioco dei vuoti e dei pieni non riuscito,motore inguardabile.Si salva l'impegno nel voler far qualcosa di buono,ma credo che sia meglio rimetter tutto nel frullatore e dare un altro giro.
A me non dispiace dai...anche se effettivamente la sella è un pò troppo a panettone... ;)
P.S.: il 450 è veramente fiacco...
Fondatore ed ex presidente BB dal 2006 al 2009 
vedo che il 450 riscuote grande successo :lol: :lol: :lol:
forse però è colpa delle foto oscene che gli ho fatto, col cellulare e tra luce e ombra al distributore, sorry...
comunque lo spirito di questa special penso sia stato solo dare una forma più ganza a un r45 avuto a soli 500 euro, spendendo pochi soldi e tempo per farci due giretti in paese e basta.
ah, la sella è un pò panettone sì, ma dal vivo sembra meno.
comunque continuate coi commenti (non le chiamo critiche perchè tutto è costruttivo), sono curioso...
forse però è colpa delle foto oscene che gli ho fatto, col cellulare e tra luce e ombra al distributore, sorry...
comunque lo spirito di questa special penso sia stato solo dare una forma più ganza a un r45 avuto a soli 500 euro, spendendo pochi soldi e tempo per farci due giretti in paese e basta.
ah, la sella è un pò panettone sì, ma dal vivo sembra meno.
comunque continuate coi commenti (non le chiamo critiche perchè tutto è costruttivo), sono curioso...
Mi piaci perchè sei diplomatico! :-pollicerjng ha scritto:Bruttina,sella sproporzionata,tabelle portanumero applicate "at minchiam"gioco dei vuoti e dei pieni non riuscito,motore inguardabile.Si salva l'impegno nel voler far qualcosa di buono,ma credo che sia meglio rimetter tutto nel frullatore e dare un altro giro.
:lol: :lol: :lol:
Il boxerone è un opera d'arte, non rompete i coglioni. :lol: :lol: :lol:
E' una special fatta con 10.000 lire e ne apprezzo gli intenti. La sella è effettivamente bruttina, serbatoio e parafango sono quelli di serie senza nemmeno una modifica. Diciamo un buon primo step.
Dai 45 e 65 vengono dei bei pomponi montando teste , pistoni e cilindri del 1000. Viene fuori un 850 e qualcosa a corsa corta che prendi i giri in un attimo.
E' una special fatta con 10.000 lire e ne apprezzo gli intenti. La sella è effettivamente bruttina, serbatoio e parafango sono quelli di serie senza nemmeno una modifica. Diciamo un buon primo step.
Dai 45 e 65 vengono dei bei pomponi montando teste , pistoni e cilindri del 1000. Viene fuori un 850 e qualcosa a corsa corta che prendi i giri in un attimo.
ne ho avuti 4 di boxeroni ma proprio dire che è un capolavoro il 45 .... :lol: :lol:bocciaville ha scritto:Il boxerone è un opera d'arte, non rompete i coglioni. :lol: :lol: :lol:
E' una special fatta con 10.000 lire e ne apprezzo gli intenti. La sella è effettivamente bruttina, serbatoio e parafango sono quelli di serie senza nemmeno una modifica. Diciamo un buon primo step.
Dai 45 e 65 vengono dei bei pomponi montando teste , pistoni e cilindri del 1000. Viene fuori un 850 e qualcosa a corsa corta che prendi i giri in un attimo.
è vero quel che dici ma mi risulta che se non cambi le bielle la camera di scoppio è un po' grossina :?
Il 45 un va una sega ma a parte questo il blocco è analogo a tutti i boxer.
Cambiare le bielle non credo possa apportare grandi vantaggi perchè la corsa è determinata dall'albero che è l'unica cosa che differenzia i 45/65 dagli altri. Quasi tutte le preparazioni hanno come base questi alberi che assicurano corsa corta (e quindi superiore capacità di "frullare" in fretta) ed un ingombro trasversale minore rispetto agli 80/100.
Tutto questo comunque riferito ad un motore bicilindrico 2 valvole aste e bilanceri progettato 80 anni fa.....
Cambiare le bielle non credo possa apportare grandi vantaggi perchè la corsa è determinata dall'albero che è l'unica cosa che differenzia i 45/65 dagli altri. Quasi tutte le preparazioni hanno come base questi alberi che assicurano corsa corta (e quindi superiore capacità di "frullare" in fretta) ed un ingombro trasversale minore rispetto agli 80/100.
Tutto questo comunque riferito ad un motore bicilindrico 2 valvole aste e bilanceri progettato 80 anni fa.....