smontare i carter motore

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 17 apr 2007, 18:53

oilà là ragazzi, employee sempre a caccia di consigli.

presto mi metterò dietro a tirare giu i carter per sostituirli con un paio cromati, appurato che l'olio va tirato giu, ci sono consigli che qualcuno di voi biker vuole darmi?

ho qualche dubbio sul manovellismo che aziona la frizione...

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 17 apr 2007, 19:51

Il manovellismo e disaccoppiato dal pacco frizione, quando smonterai il carter vedrai....attento alle spine d'acciaio che sostengono gli ingranaggi della pompa olio, rimangono infilati sui carter....good work

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 17 apr 2007, 22:04

let's rock!! a presto il risultato. grazie

Messaggio da **kappa** » 17 apr 2007, 22:42

employee ha scritto:let's rock!! a presto il risultato. grazie

Occhio... :roll: ;)

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 9:41

rockin'al ha scritto:Il manovellismo e disaccoppiato dal pacco frizione, quando smonterai il carter vedrai....attento alle spine d'acciaio che sostengono gli ingranaggi della pompa olio, rimangono infilati sui carter....good work

esatto, occhio a quel che dice aldo, io l'ho già fatto e finchè smonti son bravi tutti, ma nel rimontare nascono i problemi.
Occhio inoltre sempre al carter di sinistra, man mano che lo smonti, picchietta con un martello di gomma il tubo di scarico dei vapori olio, altrimenti pieghi il tubo all'interno del carter
Nella foto ho cerchiato le spine di cui parla Aldo e con la freccia il tubo scarico vapori olio

altre foto che avevo fatto e che potrebbero esserti utili:

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 10:35

belle foto, complimenti

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 10:48

fantastiche 'ste foto :shock: ;)

complimenti

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 13:37

ogni tanto, quando smonto la moto, ho preso l'abitudine di fare fotografie. Possono sempre tornare utili sia in fase di rimontaggio ;)

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 13:43

Diorra ha scritto:ogni tanto, quando smonto la moto, ho preso l'abitudine di fare fotografie. Possono sempre tornare utili sia in fase di rimontaggio ;)

:lol: :lol: :lol: :lol: ;)

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 17:46

cos'è quel tubo che esce da dietro i cilindri e va verso il forcellone?

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 17:49

LiSerge ha scritto:cos'è quel tubo che esce da dietro i cilindri e va verso il forcellone?

E' il tubo per lo scarico dei vapori dell'olio... ho tolto l'airbox

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 18 apr 2007, 17:52

Diorra ha scritto:
LiSerge ha scritto:cos'è quel tubo che esce da dietro i cilindri e va verso il forcellone?
E' il tubo per lo scarico dei vapori dell'olio... ho tolto l'airbox

oh....grazie1000

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 19 apr 2007, 0:32

diorra santo subito!

ma le guarnizioni sono riutilizzabili?

Messaggio da **ceccomannaro** » 19 apr 2007, 0:50

No;procurati quelle nuove prima di iniziare i lavori e anche la pasta con cui fissarle ;)

Anonymous · Messaggio da **Anonymous** » 19 apr 2007, 8:31

ceccomannaro ha scritto:procurati la pasta con cui fissarle ;)

non quella rossa che è inguardabile e si vede da un chilometro, prendi il Mega Grey o similari

Banda Bonnisti

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smontare i carter motore

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