Banda Bonnisti

sabato ho fatto Padova Milano, tutta autostrada per portarmi a casa il Thunderbird. Stabilissimo, piantato a terra, gran motore. Non è ai livelli del tiger 955, in quanto sui curvoni ondeggia un pò ed il motore è un pò meno brillante. Però sono andato a 140 fissi, e la comodità non è male.
Però ho avuto solo una sorpresa con i consumi, dal pieno alla riserva ho fatto 166 Km, calcolati 12 Km per litro!!!! cazzo ma quanto consuma!!
ditemi che si può fare qualcosa

thunderbird, non sport, giusto?
la mia ora consuma così, e ha un kit di carburazione (che non mi ricordo bene quale),
prima invece molto meno, ma di carburazione era un po' magra e mi faceva paura.

anche a me il consumo alto che ha ora disturba, perchè l'autonomia è molto limitata. Per orail problema a me non si pone (non ho tempo di fare moto-turismo), ma più in là dovrò fare qualcosa.


p.s.: foto, storia, informazioni, idee su cosa vuoi farci, come la vuoi fare ecc., facci sapere tutto, dai ;)

la moto è un TB classico del 2002, acquistato sabato con 35000 Km.
Per ora non voglio farle proprio niente, perchè mi piace molto così com'è. Un modo di guida completamente diverso dalla mia bonneville e dal tiger 955.
L'unica modifica è cercare di farla consumare meno, anche perchè la userò molto per andare in ufficio e non voglio che alla fine sia un salasso.

french ha scritto:sabato ho fatto Padova Milano, tutta autostrada per portarmi a casa il Thunderbird. Stabilissimo, piantato a terra, gran motore. Non è ai livelli del tiger 955, in quanto sui curvoni ondeggia un pò ed il motore è un pò meno brillante. Però sono andato a 140 fissi, e la comodità non è male.
Però ho avuto solo una sorpresa con i consumi, dal pieno alla riserva ho fatto 166 Km, calcolati 12 Km per litro!!!! cazzo ma quanto consuma!!
ditemi che si può fare qualcosa

166km alla riserva sono pochissimi. La mia con il kit Dynojet, filtri conici faceva 200-210 km con 12 litri. Adesso che e un 955 e un altro discorso :lol:, ma anche l'andare diverso.
Secondo me la tua moto montava dei scarichi aperti, con relativa carburazione arricchita, che al momento della vendita sono stati tolti lasciando la carburazione invariata. Quindi ora viaggi super grasso e consumi un botto.
Indaga se hai sintomi di carburazione grassa. Verifica le candele.
Quando parti tiri l'aria? Con 16-20 gradi se ti parte liscio senza dover tirare l'aria e ricco.

va bene, grazie.

per curiosità quanto tiene il serbatoio del TB e quanti litri di riserva?

17 litri circa compresi i 4 di riserva, ho fatto 166 Km con 13,5 litri circa

Complimenti per l'acquisto!!

grazie Henry! a volte ti vedo comparire su Skype, poi te ne vai subito dopo, mannaggia!!!

Molto bella!!!
e mi sembra anche ben tenuta!!!

166 km con un pieno??? C'è veramente qualcosa che non va... :roll:
E Molto probabilmente è la carburazione...

Col Tsport, ma anche con la Sprint un pò pistolata si va oltre i 200 (220 circa) con 20,00 ? di benza... ;)

Bene French fa piacere saperti di nuovo con le chiappe in sella ....
;)

166 km con un pieno? magari, ora ne faccio 140 :D
ma la uso male male, tutto paese e poco extraurbano

comunque torno a farla vedere, c'è qualcosa che non va

il mio TSport con scarichi aperti, filtro kn, scatola filtro forata, spillo rialzato e getti da 118 fa dai 220 ai 240 km prima della riserva...
in condizioni di estrema necessità è con le chiappe strette sono arrivato a quasi trecento

non ci sono cazzi deve farti almeno i 16 km/l e in autostrada a 120-130 fissi riesco a fare i 19/20

controlla bene carburazione pulizia filtri etc etc etc

kappa ha scritto: Col Tsport, ma anche con la Sprint un pò pistolata si va oltre i 200 (220 circa) con 20,00 ? di benza... ;)

da oggi i consumi si misurano in km/?
:lol:



genuves.....