Banda Bonnisti

avevo già chiesto nel vecchio sito, naturalmente ho dimenticato tutto.
se avete ancora pazienza si accettano consigli.
il meccanico della numero tre di firenze mi ha consigliato di montare i wilbers.
se non ricordo male alcuni voi mi consigliarono i bitubo più lunghi.
grazie ciao.

P.S.
prometto che dopo non ne parlerò più :roll: :roll:

cerve ha scritto:avevo già chiesto nel vecchio sito, naturalmente ho dimenticato tutto.
se avete ancora pazienza si accettano consigli.
il meccanico della numero tre di firenze mi ha consigliato di montare i wilbers.
se non ricordo male alcuni voi mi consigliarono i bitubo più lunghi.
grazie ciao.

P.S.
prometto che dopo non ne parlerò più :roll: :roll:

Te li ha consigliati probabilomente perchè sono i più cari dell'universo! ;)
Sono ottimi....ma che prezzo ti farebbe? :roll:

i wilbers sono buonissimi ma dipende dal prezzo. Io ho i bitubo più lunghi e mi trovo bene. Tanto poi il problema resta davanti.

Se nelle spesa per i wilbers ci entrasseroo i bitubo + le molle per davanti valuterei questa seconda ipotesi

mi è stato detto anche che montando ammortizzatori più lunghi si migliora l'assetto della moto, ma questo si ottiene anche senza modificare le sospensioni anteriori?
per quanto riguarda i bitubo vorrei sapere se sono adatti per un uso della moto con passeggero e qualche bagaglio.

Due giorni fa mi sono arrivati i mei nuovi ammo....
Ohlins 36PL, molla nera con Piggyback oro, varie regolazioni ecc ecc...
Appena riesco a montarlie a farci un giro (al momento mi manca l'avantreno e tutta sulla ruota dietro è un po' dura...) ti faccio sapere.
Prezzo?
799 dollari da Newbonneville + spedizione e tasse doganali... un salasso.
:shock: :shock: :shock:
Ma esteticamente ne vale veramente la pena, arte moderna svedese... :twisted:

Salòt

Pollo

Cambiando gli ammo dietro avrai un miglioramento della stabilità solo dietro. montando gli ammo più lunghi carichi di più l'avantreno e quindi affonda ancora di più . Magari potresti solo sostituire l'olio alla forcella, ma almeno quello fallo.

I bitubo hanno la regolazione del precarico con ghiera filettata e una minima regolazione del rilascio, quindi per passeggero e carico è sufficiente regolare un po, non pensare che diventi un letto di piume perchè l'obiettivo dovrebbe essere quello di irrigidire un pochino il tutto (che alla nostra età comincia anche a far comodo :lol: :lol: )

bocciaville ha scritto:Cambiando gli ammo dietro avrai un miglioramento della stabilità solo dietro. montando gli ammo più lunghi carichi di più l'avantreno e quindi affonda ancora di più . Magari potresti solo sostituire l'olio alla forcella, ma almeno quello fallo.

I bitubo hanno la regolazione del precarico con ghiera filettata e una minima regolazione del rilascio, quindi per passeggero e carico è sufficiente regolare un po, non pensare che diventi un letto di piume perchè l'obiettivo dovrebbe essere quello di irrigidire un pochino il tutto (che alla nostra età comincia anche a far comodo :lol: :lol: )

:lol: :lol:
;)

I wilbers costano un botto e senza fare nulla davanti sono un po' sprecati. Anche io sono dell'idea di procedere in parallelo, soprattutto considerando che molle e olio davanti ti costano un 120 euro circa.

Io sulla Bonnie ho i Bitubo regolabili nel precarico e nell'estensione e all'avantreno il kit Thruxton dell'Ohlins con olio un po più denso......la moto va che è una meraviglia.

Per curiosità di cosa è composto il kit ohlins x la thruxton?

bocciaville ha scritto:Cambiando gli ammo dietro avrai un miglioramento della stabilità solo dietro. montando gli ammo più lunghi carichi di più l'avantreno e quindi affonda ancora di più . Magari potresti solo sostituire l'olio alla forcella, ma almeno quello fallo.

I bitubo hanno la regolazione del precarico con ghiera filettata e una minima regolazione del rilascio, quindi per passeggero e carico è sufficiente regolare un po, non pensare che diventi un letto di piume perchè l'obiettivo dovrebbe essere quello di irrigidire un pochino il tutto (che alla nostra età comincia anche a far comodo :lol: :lol: )

sono d'accordo :D :D :D
quindi è bene ritoccare oltre al posteriore, anche l'anteriore?

Stebo ha scritto:Per curiosità di cosa è composto il kit ohlins x la thruxton?

Se ben ricordo oltre alle molle cerano due tubi in alluminio di una quindicina di cm lunghi :roll: