Banda Bonnisti

Ci sono degl'accorgimenti particolari per lo smontaggio dei collettori teste-marmitte?

che io sappia no, però rimontandoli dovresti cambiare le guarnizioni.

Quelle sui cilindri?

Se non sbaglio la chiave è una 11 a tubo, vero?

trevor ha scritto:Quelle sui cilindri?

Se non sbaglio la chiave è una 11 a tubo, vero?

chissà cosa ti frulla in testa .... :?
sono in attesa di qualche bella sorpresa prima o poi !!! ;)

trevor ha scritto:Quelle sui cilindri?

Se non sbaglio la chiave è una 11 a tubo, vero?

sì, quelle

la misura non la ricordo, sorry

a memoria direi una chiave del 13, ma non ne sono sicuro.

Cmq giusto come dice slash, cambia le guarnizioni

si trovano ovunque?

trevor ha scritto:si trovano ovunque?

mah, penso non siano difficoltose da reperire, da ricambisti di auto e moto. Io però l'ultima volta, dovendo acquistare anche dell'altro, le avevo comprate qui:

http://www.classicbike-raisch.de/html/auspuff.html

è l'articolo n° 7341787

Sei un'enciclopedia ;)

occhio ai prigionieri, se sembrano arrugginiti svitas con cautela, sono fatti di ferrodiminchia

Vanno tolti sia i prigionieri che i bulloni?

trevor ha scritto:Vanno tolti sia i prigionieri che i bulloni?

Assolutamente no ! devi solo stare attento affinchè non si spezzino togliendo i dadi o son dolori ...piano piano e un po' di svitol prima ;)

trevor ha scritto:Vanno tolti sia i prigionieri che i bulloni?

ma anche si, io li ho sostituiti con dei trafilati in inox

Scusa l'ignoranza, ma i prigionieri sono viti senza testa, no? Come l'hai sostituiti?

trevor ha scritto:Scusa l'ignoranza, ma i prigionieri sono viti senza testa, no? Come l'hai sostituiti?

si, in sostanza si. Ho comprato in ferramenta un barra trafilata in acciaio inox e l'ho tagliata alla lunghezza giusta