Banda Bonnisti

E' da mò che sono iniziati i lavori sulla JPS.
Stasera test d'avviamento: NON PARTE

Il motorino gira bene, ma nessun accenno a partire, nemmeno uno "sbuff"

Fusibili ok
Batteria nuova
Candele nuove
Metto a massa le cendele e... ta daaaannn... non c'è scintilla! :shock:

Devo dar subito per scontato che si è fritta la bobina? :evil:
Qualche test ulteriore da fare?

Tutte e due le candele morte?
Magari il Pickup dell'accensione :roll:

ceccomannaro ha scritto:Tutte e due le candele morte?
Magari il Pickup dell'accensione :roll:

yes... ambedue!
sigh...

Allora sono più propenso per il pickup;mi pare strano che entrambi i canali della bobina siano andati a massa.....certo pensando a come "maneggi" i cablaggi della JPS...potrebbe anche essere :lol: :lol: :lol:

la maledetta Procom forse... :roll:
ora scendo e provo... mi sta facendo diventar scemo sta cosa!

ma i cablaggi non li ho più toccati! :lol:

Giovane Diorra ha scritto:la maledetta Procom forse... :roll:
ora scendo e provo... mi sta facendo diventar scemo sta cosa!

ma i cablaggi non li ho più toccati! :lol:

Niente, anche con la centralina originale non cambia nulla
Niente scintille... :roll:

ceccomannaro ha scritto:Allora sono più propenso per il pickup;mi pare strano che entrambi i canali della bobina siano andati a massa.....certo pensando a come "maneggi" i cablaggi della JPS...potrebbe anche essere :lol: :lol: :lol:

Pickup... gli unici pickup che conosco sono gli humbucker e i single coil
oppure i furgoni col cassone posteriore :lol:

dove lo trovo il pickup sulla moto?
ah.. elettronica, questa sconosciuta...

i cavi delle candele vanno diretti al pick up

Io sono sempre stato favorele ai single coil, magari i texas special fender... ;) :lol:

Agi ha scritto:

i cavi delle candele vanno diretti al pick up

:roll: :roll:
I cavi delle candele vanno alle bobine ;)

Il pickup (o trasduttore) è un sensore ad effetto Hall;è montato vicino all'alternatore (quindi coperchio dx del carter).Invia i segnali alla centralina (se è sano).Quindi con un tester non dovresti avere problemi a controllarlo (dà il segnale ad ogni passaggio di un "blocchetto" del rotore dell'alternatore).

ceccomannaro ha scritto:Agi ha scritto:

i cavi delle candele vanno diretti al pick up

:roll: :roll:
I cavi delle candele vanno alle bobine ;)

Il pickup (o trasduttore) è un sensore ad effetto Hall;è montato vicino all'alternatore (quindi coperchio dx del carter).Invia i segnali alla centralina (se è sano).Quindi con un tester non dovresti avere problemi a controllarlo (dà il segnale ad ogni passaggio di un "blocchetto" del rotore dell'alternatore).

Pareva anche a me che quella fosse la bobina, ma sono talmente ignorante che sono stato zitto per la paura di fare una gaffe... :oops:

Sempre da profano, per il controllo col tester, su quale amperaggio/ohm lo devo posizionare? :oops:

Concordo con Cecco (e come non si potrebbe .. :lol: ).
L'Haynes suggerisce di settare il tester sulla scala x 100 ohms... sembra che la Triumph non dia i valori di resistenza :-(
Comunque se rilevi nessuna resistenza o massima resistenza... il pick-up è da sostituire.
P.S.: per Manolenta... beh... non ci sei andato molto distante... la legge fisica che controlla i pick-up delle chitarrine e quelle delle motorette... è la stessa :-)

AGI a ripetizione, da Totti......... :oops:

Agi ha scritto:AGI a ripetizione, da Totti......... :oops:

E tu mi sei caduto in fallo :roll: :-devil

O non lo sai che la nostra unica possibilità è Vittorio :lol: :lol: :lol:

GD cosa devo fare...venire a brescia per risolverti i problemi...???