Banda Bonnisti

Belli veramente tutti , quello di Dino, quello di Galli....e di questo cosa ne pensate?? :shock:


http://www.zardexhaust.it/files_dyn/img_prod/154_o.jpg

Gerry ha scritto:Belli veramente tutti , quello di Dino, quello di Galli....e di questo cosa ne pensate?? :shock:


http://www.zardexhaust.it/files_dyn/img_prod/154_o.jpg

uuuhh, questo è nuovo!

prima facevano solo quello alto

questo è cattivo! :twisted:

Quoto!!! Molto cattivo!!
E' disponibile sia per Scrambler che Bonneville....unico neo anche qui il prezzo!!! ....750 eurini!!

La particolarità è che è praticamente invisibile!!!! :shock:

Chissà che baccano....

bello bastardo davvero :-pollice


ora un dubbio:
la foto non permette di vederlo chiaramente ma pare che il collettore del cilindro di sinistra sia più lungo del destro; :roll: sbaglio o questa è, fluidodinamicamente parlando, una vaccata colossale :?:

LiSerge ha scritto:bello bastardo davvero :-pollice


ora un dubbio:
la foto non permette di vederlo chiaramente ma pare che il collettore del cilindro di sinistra sia più lungo del destro; :roll: sbaglio o questa è, fluidodinamicamente parlando, una vaccata colossale :?:

mah...
alla zard non sono dei novellini, però in effetti è curioso

magari è un effetto ottico, o c'è qualche curva nascosta dalla prospettiva

Stupendo!!
Non so se mi piace di più questo o quello della Trackmaster di Gallimoto.

Praticamente è lo stesso che girare con i soli collettori... 8-) e costerebbe molto meno :lol:

Mooooolto bello,ma da arresto.............. 8-) 8-) 8-)

L'ho visto all'Eicma allo stand Zard e ho parlato, per puro caso, col tipo che l'ha ideato. Mi diceve che fa sì rumore, ma non come può sembrare, perchè il terminale è comunque silenziato anche se molto corto. Di più n'i'n zo.. :roll:
Però a mio giudizio questi scarichi lasciano troppo scoperto il forcellone, che la Bonnie e Scrambler hanno veramente brutto, rendendo un po' misero il posteriore..

LiSerge ha scritto:bello bastardo davvero :-pollice


ora un dubbio:
la foto non permette di vederlo chiaramente ma pare che il collettore del cilindro di sinistra sia più lungo del destro; :roll: sbaglio o questa è, fluidodinamicamente parlando, una vaccata colossale :?:

Se la differenza non è marcata dovrebbe incidere in modo trascurabile sulle perdite di carico dei gas in uscita.
Giusto comunque porsi il problema, anche se non l'ho mai sentito sollevare da chi traffica con i 2in1 e i 4in1.

Mi sembra che i bicilindrici L delle Ducati abbiano collettori con sviluppo in lunghezza comunque diseguale tra dx e sx.

Quelli della Zard sono molto bravi se vendono dei tubi d'acciaio piegati a 750 Euro.

con quei soldi ci si compra una Yamaha XT...

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1475944

Rubin ha scritto:

LiSerge ha scritto: Mi sembra che i bicilindrici L delle Ducati abbiano collettori con sviluppo in lunghezza comunque diseguale tra dx e sx.

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1475944

se non sbaglio infatti sono di diametro diverso...

non mi piace, a me piacciono gli scarichi grandi, belli cromati che danno un tono alla moto

oh Fab ma cosa riporti?? :shock:
non l'ho scritto io quello..... :roll:

Fabiker ha scritto:

Rubin ha scritto:Mi sembra che i bicilindrici L delle Ducati abbiano collettori con sviluppo in lunghezza comunque diseguale tra dx e sx.

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1475944

se non sbaglio infatti sono di diametro diverso...

l'uso di diametri diversi conferma il mio dubbio.

Al corso ricordo che Mr Totti tenne molto a insistere sull'argomento lunghezza collettori