Ikea Family

[ceccomannaro]

domanda: premesso che è inattiva da almeno un anno e mezzo, questa candela indica per caso una carburazione troppo grassa?

La verifica della colorazione della candela,a detta dei più,da quando non c'è più la benzina con piombo non ha significato.
Chiaro che se la candela è piena di incrostazioni o bagnata...delle indicazioni le dà comunque ;)

[dixie]

domanda: premesso che è inattiva da almeno un anno e mezzo, questa candela indica per caso una carburazione troppo grassa?

La verifica della colorazione della candela,a detta dei più,da quando non c'è più la benzina con piombo non ha significato.
Chiaro che se la candela è piena di incrostazioni o bagnata...delle indicazioni le dà comunque ;)

a tal riguardo non male questi esempi:
http://www.vfritaliaclub.it/node/1341

[Anonymous]

beh, i lavori sono riuscito a finirli in tempo per farci le vacanze.
la bonnie si è comportata bene, a parte un problema capitatomi circa 150km dopo clermont-ferrand. carico la moto al mattino per fare la seconda tappa (la rochelle) e scopro che uno dei collettori in gomma del carburatore si è letteralmente squarciato. morale della favola, la bonnie andava a un cilindro...
nel paese in cui ci eravamo fermati c'erano solo un albergo, un tabaccaio, un negozio di trattori. il concessionario triumph di clermont-ferrand il pezzo di ricambio non l'aveva.
mentre meditavo sull'alternativa se passare le vacanze in questo paesino sperduto diventando grande amico del tabaccaio oppure proseguire il nostro viaggio su un tagliaerba, dal concessionario di trattori noto dei tubi in gomma: me ne son fatti tagliare quattro pezzi e ora la bonnie viaggia con dei manicotti da trattore al posto dei suoi collettori originali (4 pezzi, così ho pure il ricambio, 5 euro).
che dire, i restanti 2800km li ha fatti e finché durano non li cambio...
ora comincio a mettere le mani sull'AT: smontare, come sempre, è facile
:roll:

[Anonymous]

:roll: spero di non aver esagerato stavolta, chissà se riuscirò a rimettere le cose al loro posto...



del resto un po' di pulizia ci voleva...


:roll:

[ceccomannaro]

Avùcat....non farti prendere la mano,eh!
;)

[Anonymous]

caro presidente, ho l'impressione che ormai la mano è andata, forse tutto il braccio!
beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)





una spruzzatina di vernice in bomboletta potrà andare bene?

[Anonymous]

beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)

..quella è giapponese..e pure un' Africa Twin..mica 'na moto qualunque.. ;)

[Anonymous]

beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)

..quella è giapponese..e pure un' Africa Twin..mica 'na moto qualunque.. ;)

verissimo: non una vite rovinata, né un filetto, tubi ancora integri e tanti altri particolari che denotano una qualità davvero alta. francamente non me l'aspettavo, pensavo fossero dicerie da integralisti del modello.

[Anonymous]

beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)

..quella è giapponese..e pure un' Africa Twin..mica 'na moto qualunque.. ;)

verissimo: non una vite rovinata, né un filetto, tubi ancora integri e tanti altri particolari che denotano una qualità davvero alta. francamente non me l'aspettavo, pensavo fossero dicerie da integralisti del modello.

..è semplicemente la miglior moto mai costruita. Questo a detta dei tecnici che l'hanno costruita e dei manager che ne hanno finanziato il progetto, ma soprattutto a detta di tanti Motociclisti con la M maiuscola. ;)

[ceccomannaro]

caro presidente, ho l'impressione che ormai la mano è andata, forse tutto il braccio!
beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)


una spruzzatina di vernice in bomboletta potrà andare bene?

Certo;fai solo una pulizia accurata con solvente nitro.
Usa vernice acrilica (e non le economiche) e dai tre/quattro mani leggere.
;)

[Anonymous]

caro presidente, ho l'impressione che ormai la mano è andata, forse tutto il braccio!
beh, dopo un sabato di pulizie, pensavo si presentasse peggio (20 anni di morchia addosso...)


una spruzzatina di vernice in bomboletta potrà andare bene?

Certo;fai solo una pulizia accurata con solvente nitro.
Usa vernice acrilica (e non le economiche) e dai tre/quattro mani leggere.
;)

grazie presidente!
si si, la pulizia è stata accurata (ma soprattutto lungaaaa) prima con petrolio bianco e poi con solvente nitro, dopo aver rimosso la ruggine ;)

io ho vernice sintetica (peraltro di buona marca - duplicolor) che ho usato per ritoccare le piastre di sterzo della bonnie e che dura da ormai un paio d'anni. meglio prender comunque l'acrilica?

[ceccomannaro]

Duplicolor (quella per ritocchi auto) E' acrilica ed è ottima ;)
Se il fondo era ruggine scartavetra bene oltre il bordo rugginoso,fin che trovi vernice buona;e magari prima di verniciare dagli una mano di fondo (primer,lo trovi sempre della stessa marca della vernice). ;)

[Anonymous]

ok, fase verniciatura quasi completa. aspetto qualche giorno che si asciughi tutto per bene e poi passo un paio di mani di trasparente



ora, caro il mio cecco, ho un grosso problema, ma grosso grosso grosso.

dunque, avendo i leveraggi della sospensione ignudi vorrei ingrassare i cuscinetti e cambiare le guarnizioni (che ho già comprato).
il fatto è che quando ho pulito grasso e morchia, gli "spilli" dei cuscinetti son venuti via :roll:
che faccio? li rimetto uno a uno o vuol dire che i cuscinetti sono da cambiare :?:
considera che ho iniziato questo lavoro perché (a) dovevo cambiare il mono e (b) notavo del gioco nel forcellone (ulteriore indizio della "fine" dei cuscinetti?)

per il grasso ho visto che hai consigliato quello alla grafite. io in garage ho sia quello bianco al litio che quello al bisolfuro-molibdeno... devo comprare altro grasso oppure posso utilizzare uno dei due?

[ceccomannaro]

Bisolfuro-molibdeno va benissimo.
Non capisco però cosa intendi con "spilli" dei cuscinetti.. :roll: :roll:
Sono cuscinetti a rulli (dovrebbero esserlo,conoscendo Honda) e,se parliamo del forcellone,senza gabbia interna.Il perno forcellone gira direttamente sui rulli...dove cappero sono questi "spilli"?

[Anonymous]

si, intendevo dire i rulli. Non so nemmeno io perché li ho chiamati spilli...
quindi, senza gabbia interna significa che nulla li rende solidali al corpo esterno? magari faccio una foto così forse riesco a spiegarmi meglio