Banda Bonnisti

:-love

operazione conclusa con successo.
le guarnizioni, come già scritto, nonostante fossero più alte di 1mm rispetto alle originali, restano a perfetto filo con i mozzi. direi che meglio di così non si poteva.
data pulita approfondita alle sedi coscinetti e relativa ingrassata, tutto gira ok.
se mai qualcuno volesse/*dovesse fare un lavoro del genere:
- il cuscinetto del mozzo corona vien via assai facilmetne;
- per i cuscinetti ruota basta seguire le esaustive istruzioni dell'haynes: l'unica variante è che per toglierli è meglio essere in due, da soli è più difficoltoso.
costo complessivo cuscinetti/guarnizioni SKF: circa 20-25 euro
se avessi acquistato materiale al conce triumph (che ovviamente deve applicare i listini triumph), avrei speso più del triplo. basta del resto dare un'occhiata a bikebandit...

kender ha scritto:operazione conclusa con successo.
le guarnizioni, come già scritto, nonostante fossero più alte di 1mm rispetto alle originali, restano a perfetto filo con i mozzi. direi che meglio di così non si poteva.
data pulita approfondita alle sedi coscinetti e relativa ingrassata, tutto gira ok.
se mai qualcuno volesse/*dovesse fare un lavoro del genere:
- il cuscinetto del mozzo corona vien via assai facilmetne;
- per i cuscinetti ruota basta seguire le esaustive istruzioni dell'haynes: l'unica variante è che per toglierli è meglio essere in due, da soli è più difficoltoso.
costo complessivo cuscinetti/guarnizioni SKF: circa 20-25 euro
se avessi acquistato materiale al conce triumph (che ovviamente deve applicare i listini triumph), avrei speso più del triplo. basta del resto dare un'occhiata a bikebandit...

noi due dovremo fare quattro chiacchiere,.....(non è una minaccia.... :lol: :lol: )

p.s. OT quando vai in vacanza? ci sei ancora la prox settimana?
ciau

wolf_orso ha scritto:

kender ha scritto:operazione conclusa con successo.
le guarnizioni, come già scritto, nonostante fossero più alte di 1mm rispetto alle originali, restano a perfetto filo con i mozzi. direi che meglio di così non si poteva.
data pulita approfondita alle sedi coscinetti e relativa ingrassata, tutto gira ok.
se mai qualcuno volesse/*dovesse fare un lavoro del genere:
- il cuscinetto del mozzo corona vien via assai facilmetne;
- per i cuscinetti ruota basta seguire le esaustive istruzioni dell'haynes: l'unica variante è che per toglierli è meglio essere in due, da soli è più difficoltoso.
costo complessivo cuscinetti/guarnizioni SKF: circa 20-25 euro
se avessi acquistato materiale al conce triumph (che ovviamente deve applicare i listini triumph), avrei speso più del triplo. basta del resto dare un'occhiata a bikebandit...

noi due dovremo fare quattro chiacchiere,.....(non è una minaccia.... :lol: :lol: )

p.s. OT quando vai in vacanza? ci sei ancora la prox settimana?
ciau

si ci sono ;)

e per l'anteriore?

ma a Torino avete fatto una officina con i contro cojoni, addirittura riuscite a cambiare i cuscinetti??!!
La prossima volta che vengo su, vi faccio dare un'occhiata anche alla mia

french ha scritto:ma a Torino avete fatto una officina con i contro cojoni, addirittura riuscite a cambiare i cuscinetti??!!
La prossima volta che vengo su, vi faccio dare un'occhiata anche alla mia

se non si spende niente potrei portarvi anche la mia.....naturalmente mentre aspetto avrei bisogno anche di vitto e alloggio 8-) :lol: :lol:

sl4sh ha scritto:e per l'anteriore?

eh, un po' di pazienza.
prima di arrivare all'anteriore c'è da finire la carburazione, ci sono le forcelle, il disco e una nuova piastra strumenti.
diciamo che sto facendo un tagliando in senso orario.
poi, se arriva prima della reunion, ci sarebbe anche la frizione...

kender ha scritto:

sl4sh ha scritto:e per l'anteriore?

eh, un po' di pazienza.
prima di arrivare all'anteriore c'è da finire la carburazione, ci sono le forcelle, il disco e una nuova piastra strumenti.
diciamo che sto facendo un tagliando in senso orario.
poi, se arriva prima della reunion, ci sarebbe anche la frizione...

per carità! :lol:

è che a me servono prima quelli :)

la frizione la devo fare anche io mi sa... pensavo di prendere il kit EBC

alla fine ho trovato su ebay il kit completo (5 cuscinetti)

mi chiedevo una cosa... sembrano sigillati lateralmente, immagino quindi che non vadano ingrassati all'interno (lo saranno già...), o no?

sl4sh ha scritto:alla fine ho trovato su ebay il kit completo (5 cuscinetti)

mi chiedevo una cosa... sembrano sigillati lateralmente, immagino quindi che non vadano ingrassati all'interno (lo saranno già...), o no?

li hai già comprati?
se no, all'inizio avevo inserito i codici SKF, che magari sono anche di qualità migliore rispetto a quelli di ebay: te li prendi in un negozio reale e riesci a comprarti anche le guarnizioni, che saranno da sostituire pure quelle.
sì, i cuscinetti sono sigillati.

kender ha scritto:

sl4sh ha scritto:alla fine ho trovato su ebay il kit completo (5 cuscinetti)

mi chiedevo una cosa... sembrano sigillati lateralmente, immagino quindi che non vadano ingrassati all'interno (lo saranno già...), o no?

li hai già comprati?
se no, all'inizio avevo inserito i codici SKF, che magari sono anche di qualità migliore rispetto a quelli di ebay: te li prendi in un negozio reale e riesci a comprarti anche le guarnizioni, che saranno da sostituire pure quelle.
sì, i cuscinetti sono sigillati.

eh sì, li ho già qui