Banda Bonnisti

:shock: L'ultima frase del mio ultimo messaggio non l'ho scritta io!! Oppure l'ho scritta senza accorgermene? ? :roll:

no l'ho scritta io ......ma non so perché non mi è uscito come mio messaggio... :-devil

Il Siculo ha scritto:Finalmente qualcosa di nuovo... stavolta han fatto un bel lavoro. le vedremo dal vivo..

i carburatori finti son belli, ma pur sempre finti :-sbad , molto riuscita la collocazione del raffreddamento.. non si vede quasi. Bene la scelta di varietà, han pescato dal mondo special...

curioso di provare il truzzo 1200.... :-casco

In effetti il raffreddamento pur importante lo si nota solo da una vista frontale,altrimenti passa quasi inosservato,nel Trux cupolato poi è invisibile quasi.
Notare i riferimenti storici(molto belli) anche sui carter motore,non soltanto sulla pantomima dei finti carburatori,quest'ultima poi fatta veramente alla cinese.

Parlare di novità tecniche e vendere le Suzuki è un affermazione importante.....

:roll:


8-)






Aspetto la visita live all'eicma,ma direi che se non vi accontentano queste dovete comprare una sx4 dallo Zio!

:-love

T120 e Truxton normale mi fanno impazzire, esteticamente. L'R è bella ma nella colorazione grigia pare un Ducati, e poi il cassone della truxton secondo me scimmiotta anche Norton. Inoltre perche per fare una moto bella si mette la forca rovesciata? Ovvero tecnicamente non si discute ma a me sembra un modo per acchiappare sguardi quando non ce n'è bisogno, insomma una cosa in piu'. Non esistono forche buone senza essere rovesciate e colorate d'oro ?
Poi il radiatore, era proprio necessario ? Va bene adeguarsi all'Euro 4 ma se altri sono riusciti a fare un motore euro 4 rimanendo fedeli al raffreddamento ad aria/olio (honda cb1100) perche non lo hanno fatto anche in Triumph con il loro modello più rappresentativo nel segmento MC ? Se la sono menata poco secondo me , altro che impegno epocale. Non vi è dubbio su un certo rinnovamento, ma ho la sensazione che non abbiano fatto il massimo...... invece delle menate elettroniche potevano mettere 2 dischi flottanti di serie ? Da qualche parte mi sembra di aver visto che sono uguali alle SE del 2012, solo ne hanno messo uno in piu...
Per un giudizio (molto modesto) attendo di vederle dal vero all'EICMA, il 21 sabato sono su, chi c'è ???

:-beer

Io ci sarò,ma penso d'imbucarmi come uno zanza qualsiasi già il lunedì.. :mrgreen: poi magari sabato ci torno,vediamo anche come riesco a mettermi con la family..

Vai, ci si aggiorna venerdi! :-beer

sto pomeriggio, vado al l'evento Midnight Garage a parigi , organizzato da 4H10 dove c'é la presentazione de la nuova gamma , vi faccio sapere stasera
http://4h10.com/2015/10/nouvelles-trium ... ille-2016/
i prezzi sono per la Francia sarebbe :
900 street twin = meno di 10 000€
1200 T120 = 12000€
Thruxton =13000€
Thruxton R = 15000€

12000 per 1200 cc. 10 euro a cc. Mica male

Il Trux R a 15.000 non mi par affatto male,ciclistica ottima e gran motore...praticamente una special di serie.

non solo Triumph..

La Thruxton è stupenda. La t 120 la comprerei domani se ne avessi la possibilità. Adesso aspettiamo di sapere come vanno. Una curiosità: la sezione dei pneumatici è sempre la stessa?

Già finalmente qualcosa di nuovo... mi rimane il dubbio del radiatore... ma se proprio non se ne poteva fare a meno...

vederle dal vero darà la giusta lettura.

secondo me le nostre aircooled saranno richieste in futuro.

ma le 1200 quanti cv avranno? ho paura che le nostre beneamate non saranno più le motine easy da tutti i giorni, facili e maneggevoli ... boh

suissmaster ha scritto:Già finalmente qualcosa di nuovo... mi rimane il dubbio del radiatore... ma se proprio non se ne poteva fare a meno...

vederle dal vero darà la giusta lettura.

secondo me le nostre aircooled saranno richieste in futuro.

ma le 1200 quanti cv avranno? ho paura che le nostre beneamate non saranno più le motine easy da tutti i giorni, facili e maneggevoli ... boh

ma la tua che è del giurassico con un milione di km...non è ora che ci fai un pensierino?? 8-) :lol:

eeeeeh mica no!
ma la mia è giovanissima: 90000 km e 12 anni di onorato servizio !!!