Banda Bonnisti

Certo è che chi guida una moto così si sentirà proprio come un PAPPAGALLO IN GABBIA...... :shock: :-svalvolato

Questa è un obbrobrio.

aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

frankie57 ha scritto:aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

Un grandissimo nostrano..Bravo Frankie!!

frankie57 ha scritto:aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

Vero! :-pollice

io seguo anche e apprezzo Iuri Castaldi, "Iron Pirate Garage". Fa molte sportster ma anche alcune Triumph, e le fa davvero, taglia e salda, non solo montaggio pezzi aftermarket.
È stato su tutte le riviste e blog, da Riders in giù.

certamente...ce ne saranno tanti così bravi...è che sono conosciuti solo da noi del luogo

Credo che la gran differenza la fà chi monta pezzi aftermarket fatti da altri,e chi i pezzi li disegna e li costruisce,poi li monta. Di certo,e col senno del poi,Deus e Wrenchmonkees hanno stabilito uno stile conosciuto a livello internazionale.TPR,sempre per esemplificare,monta pezzi aftermarket fatti da altri,che lo faccia con stile o con costrutto poi è sempre opinabile.