Customizer e preparatori

[orsogrigio]

Certo è che chi guida una moto così si sentirà proprio come un PAPPAGALLO IN GABBIA...... :shock: :-svalvolato

[rjng]

Questa è un obbrobrio.

[Anonymous]

aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

[Liz]

aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

Un grandissimo nostrano..Bravo Frankie!!

[Cinobonne]

aggiungerei http://www.fmwmotorcycles.com/
un emergente, uno che non ha niente da invidiare agli altri.
In Italia , quelli famosi , lo sono esclusivamente perche' sanno fare marketing,
e lavorano con aftermarket (vedi martini, TPR e altri ancora) , altri meno famosi
che tagliano lastre, battono lamiere, saldano e si costruiscono i pezzi. :-P

Lorenzo e' stato il primo a svuotare il sottosella prima ancora di Wrench, :o
il primo a customizzare la nuova commando, Mark a Verona gli ha
detto di andare a Donnington per fargli vedere come si fanno le moto :D
sta preparando la seconda commando...(otto moto per il Conerock) :-P
e.... un lavoro che piacera' a pochi...
( ci passo tutti i giorni per fotografare gli step e per masturbarmi )
una RENNMANX su motore Kawa750 :shock: :shock: e qui ci avviciniamo
sempre di piu' a Kimura..il GRANDE Maestro
staytuned :-beer

Vero! :-pollice

[Anonymous]

io seguo anche e apprezzo Iuri Castaldi, "Iron Pirate Garage". Fa molte sportster ma anche alcune Triumph, e le fa davvero, taglia e salda, non solo montaggio pezzi aftermarket.
È stato su tutte le riviste e blog, da Riders in giù.

[Anonymous]

certamente...ce ne saranno tanti così bravi...è che sono conosciuti solo da noi del luogo

[rjng]

Credo che la gran differenza la fà chi monta pezzi aftermarket fatti da altri,e chi i pezzi li disegna e li costruisce,poi li monta. Di certo,e col senno del poi,Deus e Wrenchmonkees hanno stabilito uno stile conosciuto a livello internazionale.TPR,sempre per esemplificare,monta pezzi aftermarket fatti da altri,che lo faccia con stile o con costrutto poi è sempre opinabile.